Троллейбусные маршруты

Схема перспективного развития ЭТ (трамвай + троллейбус, планы весны 2006)

Схема линий 2006-2008

Схема линий 2008—2010 (цветная модификация официальной чёрно-белой схемы с добавлением закрытых линий)

Схема контактной сети 2010

Схема линий до 2006 // Схема линий 2006-2007 // Схема линий 2011 (http://astrakhan-troll.ucoz.ru)

Идея генпллана развития городского ЭТ Астрахани от Владислава Мартыненко до 2030 года (модификация 2019 года). Пока дан без подрообной дифференциации по маршрутам.

Характеристика марщрутов (июль-август 2010 года, период максимального развития сети)
Маршрут 1.
Работает: относительно часто, регулярно.
Кол-во троллейбусов: 12-13 с интервалом 7-8 мин. Подвижной состав: ЗиУ-682, ЛиАЗ-5280
Маршрут 1а.
Работает: регулярно. Представляет собой сезонное дополнение (1 апреля - 1 ноября) к маршруту № 1.
Кол-во троллейбусов: 3-4 с интервалом 35-40 мин. Подвижной состав: ЗиУ-682, ЛиАЗ-5280
Маршрут 2.
Работает: относительно часто, регулярно.
Кол-во троллейбусов: 12-13 с интервалом 7-8 мин. Подвижной состав: ЗиУ-682, ЛиАЗ-5280
Маршрут 3.
Возобновлён в ноябре 2009 года после годового простоя. Зимой выполняется 5 рейсов в день по Новому мосту. Летом дополняется специальными рейсами без маршрутных номеров от Кубанской улицы и бульвара Воинов-Интернационалистов к Солянке (см. таблицу); на таких рейсах на лобовом стекле написано "2 - ПЛЯЖ" или "4 - ПЛЯЖ". Подвижной состав: ЗиУ-682

Маршрут 4.
Работает: регулярно.
Кол-во троллейбусов: 4 выхода с интервалом 38 мин. Подвижной состав: ЗиУ-682

Внешнее состояние машин удовлетворительное. Поступившие в 2009-2010 годах троллейбусы ЛиАЗ-5280 № 119-126 в отличном состоянии. Наибольшие проблемы вызывает движение троллейбусов по маршрутам № 3 и 4, а также малый пассажиропоток на участках от парка "Планета" до Юго-Востока-3 и по Новому мосту

Трамвайные маршруты (закрыты)

Хроника ликвидации

24 июня 2005 года: В сюжете программы "Вести. Астраханская область", посвящённом 105-летию трамвайного движения и показанном на телеканале "Россия" в вечернем выпуске программы (20:30 мск), впервые объявлено о возможном сокращении трамвайной сети или её перестройке. В том же месяце в городской газете "Горожанин" сообщается о возможности реконструкции асфальта на улице Желябова (с мая 2007 - Адмиралтейской) после демонтажа трамвайных путей

1 июля 2005 года: Закрывается центральный участок трамвайной сети (от Селенских исад по улицам Анри Барбюса, Адмиралтейская, Свердлова, Фиолетова, Октябрьской площади, Адмиралтейской улице, набережной Приволжского Затона до площади Свободы. Закрываются трамвайные маршруты № А (кольцо разомкнуто) и 1; маршрут № 2 перенаправляется вместо кольца "Река Царев (Школа милиции)" к площади Свободы. Официальной причиной была названо негативное влияние трамвайной вибрации на участок кремлёвской стены, стоящий на возвышенности (остаток исторического Заячьего бугра) в зоне пролегания трамвайной линии. Демонтаж путей начат 18 августа 2005 года.

Ноябрь 2005 года: На несколько месяцев был возобновлён трамвайный маршрут № 1, он курсировал на уцелевшем участке трассы (Площадь Свободы - Посёлок Советский)

1 октября 2006 года: В связи с многочисленными жалобами пассажиров назначается трамвайный маршрут № 5 (Холодильники рыбокомбината - Большие Исады - Посёлок Советский) для компенсации уже переставшего функционировать окончательно маршрута № 1

1 февраля 2007 года: В связи с началом строительства моста через Прямую и Кривую Болды (автодорожный обход Астрахани-2) ликвидировано кольцо в конце улицы Латышева, повлекшее за собой линии по улицам Анри Барбюса и Татищева, а заодно и ликвидацию троллейбусной линии по улице Латышева; отменён маршрут № 5, маршрут № 3 перенаправлен к Мясокомбинату. В этот же день закрыт маршрут № 2, однако кольцо "Площадь Свободы" сохранено для зонного оборота трамваев в случае внештатных ситуаций.

24 мая 2007 года: Закрыта трамвайная линия от Красного моста до посёлка Советский, ликвидирован маршрут № 4 Для замены трамвая ООО "Астраханьэлектропассажиртранс" запустило автобусный маршрут № 4Т по сходной трассе (вместо трамвайной улицы Плещеева направлен частично по Николая Островского); до передачи "Астраханьпассажиртрансу" обслуживался автобусами ПАЗ-32052. В этот день, по некоторым данным, была прекращена эксплуатация трамваев серий 71-608К и 71-608КМ. На улице Татищева начата реконструкция с созданием четырёхполосной автодороги, открытой вместе с новым мостом через Болды.

24 июня 2007 года: Последний день рождения Астраханского трамвая

21 июля 2007 года: Газета "Горожанин" сообщает точную дату смерти трамвайного движения - в связи с расширением проезжей части улицы Софьи Перовской от Красного моста до путепровода рядом с платформой "Софьи Перовской" с 25 июля закрыт последний трамвайный маршрут № 3. Для его компенсации всё то же ООО "Астраханьэлектропассажиртранс" запустило автобусный маршрут № 3Т, которому было суждено первые два года курсировать параллельно исторической трассе "тройки" (Стадион - Судоверфь имени Кирова, через улицу Савушкина). После передачи "Астраханьпассажиртрансу" маршрут, как и автобус № 4Т резко меняют свои трассы, после чего доля дублирования старых трамвайных машрутов сильно сокращается. В 2016 году оба автобусных маршрута закрыты в связи с банкротством "Астраханьпассажиртранса" и отказом ООО "Автомиг" принять их на свой баланс.

Схема линий