Первоначально с 1900 по 1959 гг. трамвай был узкоколейным (1000 мм). Максимальная длина 27 км. Линия электрического трамвая построена бельгийской компанией «Tramways d'Astrakhan» и открыта 24 июня 1900 г. Муниципализирована 16 декабря 1918 г. Не работала с апреля 1919 г. по апрель 1922 г. Перешита на широкую колею в 1952-59 гг. Последний узкоколейный трамвай прошёл 31 августа 1959 года


Подвижной состав
На момент закрытия в сети эксплуатировалось 42 вагона моделей 71-605, 71-608К и 71-608КМ и КТМ-8, а позже 19-23 вагона на ед. времени + 1 запасной вагон дежурящий в горячем резерве на пл. Свободы (№ 1 - 5-6 вагонов, №2 - 2, № 3 - 5-6, № 4 - 5-6).

В 1988 г. в городе было 111 вагонов; до 1999 года в наиболее загруженные периоды времени суток использовались СМЕ. С 2002 года трамваи пребывают в очень задрипанном состоянии. Последние по возрасту вагоны 71-608КМ № 1044 и 1045 подарены городу ОАО "Астраханьгазпром" в 2000 году. 1045 запеленгован на "почётном" маршруте А, и пробывал в ужасной лохматости. Как и в ликвидированном чуть более 1,5 лет спустя Воронежском трамвае, кроме 2-го маршрута, и немного кроме парочки инцидентов на 1-м, трамваи в целом ходили редко, но достаточно чётко.

Трамвайное депо - 1

Ширина колеи: 1524 мм

Астраханский троллейбус
Годы работы: 5 ноября 1967 - 30 октября 2017

Подвижной состав (2010)
ЗИУ-682 - 38 шт.
ЛиАЗ-5280 - 8 шт.

Передачи в другие города:
ВЗТМ-5284 4 шт. № 075-078 - Тула (март 2007)

ВЗТМ-5280 8 шт. № 079-086 - Тула. Остановлены в Астрахани 01.02.2008

На конец июля 2010 года в парке МУ АТП Астрахани находились 48 троллейбусов, в том числе 2 спецтроллейбуса КТГ-2, 38 пассажирских троллейбусов модификаций ЗиУ-682, 8 единиц - троллейбусы ЛиАЗ-5280.

1 пассажирский троллейбус переоборудован под передвижной диспетчерский пункт. Это потребовалось в связи с закрытием участка Стадион - Холодильники рыбокомбината (700 м) из-за строительства моста через р. Болда, где попал под снос стационарный диспетчерский пункт.), из которых 31 троллейбус ЗиУ-682 с истекшим сроком эксплуатации, 34 машины ЗиУ-682 эксплуатируются свыше 10 лет, 3 машины свыше 7 лет и 1 троллейбус (052) прошёл капитальный ремонт с заменой кузова в январе 2008 года. Последние по возрасту троллейбусы серии ЗИУ-682ГОР № 073 и 074 подарены Астраханьгазпромом в 2001 году. Поступившие осенью 2009 года ЛиАЗ-5280 обслуживали три из пяти маршрутов (1, 1а, 2). Они проработали вплоть до самого закрытия троллейбусного движения, а в апреле 2018 года проданы в Ростов-на-Дону.
Коэффициент изношенности ЗиУ-682 на 1 октября 2008 года составил по троллейбусу - 0,96.

Маршрутная сеть (август 2010)

1 Стадион - Река Царев
1а Стадион - Аэропорт (с 1 апреля по 1 ноября)
2 Стадион - улица Кубанская
3 Солянка - Аэропорт (летний, зимой 5 рейсов в день; дополняется сезонными рейсами до Кубанской улицы и бульвара Воинов-Интернационалистов)
4 Стадион - Бульвар Воинов-интернационалистов
Всего маршрутов: 5

История маршрутов

http://astrakhan-troll.ucoz.ru/index/istorija_marshrutov/0-9
 

      С 1989 по 2011 годы троллейбусное движение в Астрахани находилось в стадии перманентной стагнации. Не была построена ни одна новая троллейбусная линия; в 1990-х и 2001 году парк продолжал вялотекуще пополняться последними модификациями ЗиУ-682. В 2006-2008 годах была предпринята попытка акционирования МУП ТТУ с целью привлечения инвестора для развития сети и обновления подвижного состава; при этом за это время была закрыта линия по улице Латышева. Несмотря на провал акционирования и изъятия лизингового ПС, корректировка графика позволила впервые с 1987 года ввести пятый троллейбусный маршрут - № 1а, начавший работу в сезонном режиме (с 1 апреля по 1 ноября) как регулярный маршрут в 2008 году (до этого маршрут № 1 продлевался только по выходным дням в дачный сезон). Вторая попытка обновить подвижной состав состоялась в 2009 году, поступившие в лизинг троллейбусы прослужили астраханцам вплоть до закрытия движения, после чего в апреле 2018 года были проданы в Ростов-на-Дону.