| Новость Недели |
|
30 октября 2018. За год после закрытия троллейбусного движения произведён демонтаж контактной сети на улицах: Николая Островского (целиком), Звездная (в сторону центра), Свердлова, Новом мосту. На улице Анри Барбюса по состоянию на август 2018 года КС находилась в сильно провисшем состоянии.
Другие
новости |
|
История астраханского электротранспорта насчитывает 117 лет - с момента открытия первой трамвайной линии 11 (24) июня 1900 года и до закрытия троллейбусного движения 30 октября 2017 года.
Астраханский трамвай был открыт 24 июня 1900 года. Изначально он представлял собой трамвайную систему на колее 1000 мм, прерывавшую работу в годы Гражданской войны. В 1952-1959 годах была произведена полная реконструкция системы на колею 1520 мм; часть линий была ликвидирована, часть перенесена на другие улицы с заменой ширины колеи, а линия по улице Свердлова была заменена первой очередью троллейбусного движения. Активное развитие трамвайной системы продолжалось до рубежа 1980-1990-х годов, после чего начались сначала её стагнация, затем упадок, а с 18 августа 2005 года и постепенное закрытие. Окончательно трамвайное движение закрылось 25 июля 2007 года для "реконструкции улицы Софьи Перовской". Три из пяти имевшихся в июне 2005 года маршрутов ушли в историю, два заменены автобусными, которые с различными изменениями трассы проработали чуть меньше 10 лет - с 2007 по 2016 годы.
Первая очередь Астраханского троллейбуса открылась 5 ноября 1967 года. Развитие троллейбусной системы проходило независимо от реконструкции и расширения трамвайной; лишь один участок старой узкоколейной трамвайной системы попал под замену троллейбусом. Полностью троллейбусная система сформировалась в 1967-1988 годах, а с 2011 года началось её планомерное сокращение, связанное с кризисным состоянием подвижного состава и инфраструктуры, финансовым положением и отсутствием необходимых дотаций на развитие системы. 30 октября 2017 года и троллейбусное движение в Астрахани было закрыто.
За всё время существования электротранспорта в Астрахани его линии были сконцентрированы почти целиком на левом берегу Волги (Кировский, Ленинский и Советский районы). При этом в силу географического положения города (большая часть территории находится на островах дельты Волги) развитие электротранспорта сдерживалось конструкционными особенностями магистральных мостов - так, Старый мост через Волгу не был приспособлен для монтажа контактной сети и прокладки путей, а старые Мясокомбинатский через Прямую и Кирикилинский через Кривую Болды мосты были и остаются очень узкими узкими (а на Кирикилинском мосту через Кривую Болду и вовсе имеется разводной пролёт). Эти факторы не дали электротранспорту прийти в активно застраивавшиеся в 1970-1980-е правобережье (Трусовский район) и микрорайон Бабаевского. Лишь в 1988 году была открыта троллейбусная линия по Новому мосту до кольца "Солянка", которое однако, было расположено только под западным пандусом самого моста, и в итоге правый берег Волги остался без электротранспорта вообще.
Стоимость проезда на момент закрытия троллейбусного движения: 15 рублей
Наилучшее разрешение для
просмотра сайта: 1024х768. Будем рады новым
авторам и фото ЭТ.
| Обновления сайта |
| 24.03.2019. |
Информационный портал "АРБУЗ Today" с 2018 года регулярно освещает все события,послужившие причиной и вытекающими последствиями из разрушения муниципального транспорта, включая ликвидацию троллейбусного движения. Ещё в феврале шли разговоры о передаче ГУП "Мосгортранс" Астрахани в качестве дара троллейбусов и 50 км контактной сети для восстановления движения, однако неподъёмные для города расходы в 274 млн рублей поставили крест на этой идее. Добавлены ссылки на две новости от АРБУЗа. |
| 26.01.2019. |
В разделе "Маршруты" добавлена ссылка на авторскую идею генплана развития электротранспорта Астрахани от Владислава Мартыненко в версии 2019 года. Идея основана на картографической основе Яндекс.Конструктора и пока дана без дифференциации на отдельные маршруты. |
| 06.01.2019. |
В связи с публикацией ранее не известной фотографии троллейбуса № 061, состоявшейся 4 января 2019 года, обновлена таблица истории троллейбусных маршрутов. В целях представления данных о дизайне маршрутных трафаретов в годы работы соответствующих маршрутов, таблица оформляется в MS Office Publisher 2016 с сохранением в формате jpg. Загружена ранее не опубликованная фотография троллейбуса № 125 |
| 03.01.2019. |
За первые 1,5 дня обновления сайта переписана и дополнена история троллейбусного движения, добавлена подробная хроника ликвидации трамвайного движения. В разделе "Будущее" оставлен комментарий на ранее опубликованную статью 2006 года. В 22:00 мск загружена схема контактной сети троллейбуса на 2010 год. На очереди — восстановление и загрузка анонсированной к публикации схемы-мечты развития троллейбусной системы. |
| 02.01.2019. |
Начато глобальное обновление сайта. Троллейбусное движение закрыто с 30 октября 2017 года. В связи с этим на сайте будет произведена глобальная переработка контента, будут добавлены новые исторические материалы: фото, видео, карты и схемы и пр. |
| 31.01.2011 |
Добавлены фото троллейбусов №№
037, 044, 045,
047, 049, 052, 054, 055, 061, 065,
069,
071, 123 |
| 31.01.2011 |
Обновлен раздел "Статьи" |
| 31.01.2011 |
Обновлен раздел "Маршруты".
Добавлены описания и схемы. |
| 29.10.2010 |
Добавлены фото троллейбусов №№
016, 023,
045, 066,
120, 124, 126 |
| 29.07.2009 |
Добавлены фото троллейбусов №№
033, 044, 056, 072 |
| 22.07.2009 |
Добавлены фото троллейбусов №№
070, 080 |
| 15.07.2009 |
Добавлены фото троллейбусов №№
016, 033, 034, 041, 042, 054, 055, 066 |
| 29.03.2009 |
Добавлены фото трамваев №№
084, 132, 133, 134, 136, 137. 140, 141, 143, 145, 146. 147 |
| 29.03.2009 |
Обновлен раздел "Ретрофото" |
| 29.03.2009 |
Добавлены фото троллейбусов №№
045 |
| 29.12.2008 |
Добавлены фото трамваев №№
041, 042, 047,
083, 096, 101,
132, 135, 140 Шуршика |
| 22.12.2008 |
Добавлены фото троллейбусов №№
036, 060, 078, ТГ-11, ТГ-12, трамваев 1024, 1025, 1039, 1040,
1041, 1044, 1045 Александра Польши |
| 29.11.2008 |
Открыт раздел ретро-фото Астраханского трамвая |
| 27.11.2008 |
Добавлены фото троллейбусов №№
016, 032, 033, 034, 041, 042, 044, 046, 047, 049, 052, 055, 058, 059,
061, 064, 066, 068,
069, 071, 073, 074, 075, 076, 077, 078, 079, 080, 081, 082, 083, 084, 085,
086, ТГ-11, ТГ-12 |
| 25.11.2008 |
Обновлен раздел "Сведения".
Добавлен исторический ПС КТМ 71-605, заводские номера троллейбусов
Зиу, ВЗТМ, КТГ-2. Спасибо Ааре Оландеру и Владимиру. |
| 19.11.2008 |
Обновлена галерея трамвайных линий |
| 14.11.2008 |
Добавлены фото трамваев №№
112, 115, 126, 127,
132, 133, 135, 136,
137, 138, 139, 140, 141, 144, 145, 146, 147, 1018, 1019, 1020,
1021, 1022, 1023, 1024, 1025, 1028,
1029,
1031, 1033, 1034, 1039, 1040, 1041, 1044, 1100, КТП-2 |
| 14.11.2008 |
Открыт раздел фото КТП-1 |
| 14.11.2008 |
Открыт раздел фото КТП-2 |
| 14.11.2008 |
Обновлен раздел "Будущее" |
| 14.11.2008 |
Обновлен раздел "Ссылки" |
| 26.09.2008 |
Фото "Билетов" |
| 16.09.2008 |
Заработал сайт о
электротранспорте Астрахани | |
|
